Архангельск. 9 апреля российские и иностранные участники проекта побывали на ряде инфраструктурных объектов Архангельской области — на СМП, в Архангельском морском торговом порту, таможенном посту «Поморский» и других. Вчера, 10 апреля, между участниками проекта состоялся конструктивный разговор, сообщили сайту ARHPERSPECTIVA.RU в пресс-службе администрации Архангельской области.
Встреча в администрации области началась с обсуждения ситуации в транспортном комплексе региона. По словам заместителя директора областного департамента транспорта и связи Владимира Кочурова, наибольшее влияние на экономику области оказывает работа предприятий морского транспорта и железной дороги. Особая роль здесь отводится проекту «Белкомур», который соединит Пермский край и Республику Коми с морским портом Архангельск. Как отметил Владимир Кочуров, реализация проекта начнется со следующего года. Завершением магистрали «Белкомур», по его мнению, должен стать новый глубоководный район морского порта.
Дело в том, что предприятия Зауралья готовы отгружать в направлении Архангельска около 30 миллионов тонн грузов. Сегодня такие объёмы Архангельский порт переработать не сможет: он ежегодно замывается песками, а дноуглубление требует больших вложений. Также порт не в состоянии принимать крупнотоннажные суда. В то же время сегодня он загружен лишь на 40 процентов, в то время как остальные российские порты свои возможности уже исчерпали.
Этих недостатков не будет у нового глубоководного порта, строительство которого предполагается в губе Сухое море. Он вынесен из дельты Северной Двины, и меньше заносится песком и илом. На месяц позднее наступает в этом районе и льдообразование. Расходы на подход судов значительно сократятся. Также порт сможет принимать суда водоизмещением до 70 тысяч тонн. А это, в свою очередь, даст Архангельску новые возможности для развития.
.JPG)
