Новое судно перевозит до пяти автомобилей и 30 пассажиров, причём во время путешествия люди могут отдыхать как в специально оборудованной каюте, так и на верхней палубе. Ранее перевозки людей по этому маршруту осуществлял катер с баржой. Ни о каком комфорте и безопасности говорить не приходилось, у перевозчика даже не было соответствующей лицензии.
Напомним, 1 декабря 2008 года ОАО «Архангельская РЭБ флота» выиграло аукцион на поставку теплохода. Предприятие имело в собственности теплоход проекта М 105 «Двиносплав 366» 1958 года постройки. Характеристики этого судна частично отвечали требованиям технического задания, предусмотренного контрактом на приобретение теплохода для МО «Холмогорский муниципальный район».
Из областного бюджета на ремонт судна было выделено 10 млн рублей. Специалисты предприятия произвели капитальный ремонт винто-рулевого комплекса, заменили обшивку корпуса, установили новый двигатель японского производства. Ремонт теплохода производился в рамках реализации региональной целевой программы «Родина Ломоносова» на
22 июня 2010 года на Архангельской ремонтно-эксплуатационной базе флота (пос. Затон) прошла торжественная церемония спуска теплохода «Куростров» на воду. До первой декады августа судно работало в тестовом режиме.
Недавно в публикациях ряда СМИ и интернет-блогах прозвучало мнение, что «Куростров» не подходит для перевозок людей по линии «Холмогоры-Ломоносово» и бюджетные деньги «были потрачены впустую». Эту информацию проверяли на минувшей неделе представители министерства промышленности, транспорта и связи Архангельской области и Северного речного пароходства в ходе рабочей поездки в Холмогорский район.
Делегация не только осмотрела новое судно, но и совершила на нём стандартный рейс до острова Куростров, пообщавшись с пассажирами и выяснив мнение людей, которые теперь пользуются услугами теплохода буквально каждый день. Общее впечатление: это безопасное, вместительное и, главное, комфортное судно. Экипаж — два человека (капитан и матрос/кассир). Всё управление осуществляется из рубки, вместо хлипких деревянных трапов — опускающаяся автоматически аппарель. Удобная каюта, вместительная палуба, быстрый ход. Кроме того, новое судно — «ледового» класса, и никакая шуга ему не страшна.
«Такие суда как „Куростров“ наиболее приспособлены для данного вида речных переправ», — подчеркнул по результатам проверки министр промышленности, транспорта и связи Архангельской области Эрнест Белокоровин. Эти слова подтвердил и генеральный директор Северного речного пароходства Александр Севастьянов, в прошлом много лет проработавший капитаном на судах Мурманского морского пароходства.
В ближайшее время количество рейсов «Курострова» будет увеличено, а расписание оптимизируют с учётом пожеланий населения.
.JPG)
