Вся внедорожная линейка теперь получила индекс G в наименовании, окончание Е означает класс автомобиля. Экстерьер изменился ровно настолько, чтобы неподкованный потребитель смог дифференцировать дореформенный автомобиль от новинки. Переключатель режимов позволяет ехать на одной электротяге, как гибрид, а также принудительно экономить заряд батареи (чтобы использовать его позднее) или заряжать аккумулятор, даже когда он ещё не разрядился. В режиме Hybrid основному ДВС помогает электрический мотор. Коробка передач — семиступенчатый автомат 7G-Tronic Plus. Суммарная мощность такой гибридной установки составляет 442 л.с., а расход топлива — 3,3 литра на 100 км. Ранее компания уже показала GLE Coupe — этот же кроссовер, только в кузове, аналогичном BMW X6. Его силовая установка — почти как у гибридного S 500: состоит из бензиновой турбошестерки 3.0 (333 л.с.) и электродвигателя увеличенной мощности — от 80 до 85 кВт (116 л.с.). Все варианты, кроме базовой дизельной версии, имеют систему полного привода 4Matic. Опционально будет доступна новая мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным дисплеем. В первом режиме водитель может самостоятельно устанавливать настройки работы двигателя, подвески и рулевого управления.
Одним из главных изменений старого доброго ML — гибридная модификация Mercedes-Benz GLE 500 E 4MATIC. Такие модификации отличаются другим передним бампером, агрессивным кузовным обвесом, легкосплавными колесными дисками в 20 дюймов, наличием заднего диффузора, 4-мя патрубками выпускной системы, а также красными суппортами тормозных механизмов.
В верхней части диапазона находится 5,5-литровый твин-турбированный V8 в версии GLE 63 AMG мощностью 557 л.с. и GLE 63 AMG S с 577 «лошадьми». На 100 километров пробега кроссовер потребляет всего 3.3 литра бензина.
.JPG)
